氢气作为化石燃料的清洁,可再生替代品是可持续能源未来的一部分,并且在这里已经很多。然而,对燃烧性的挥之不去的担忧限制了氢作为电动车辆电源的广泛使用。以前的进展最小化了风险,但格鲁吉亚大学的新研究现已在后视镜中投入风险。

氢气车辆可以更快地加油,而不是比今天的电动汽车更加加油,而不是使用电池电量。但是,最终呼吸之一是用于检测氢泄漏的安全方法。

一项新的研究文件文件廉价,无火花,光基氢传感器,比以前的型号更敏感,更快。

“现在,大多数商业氢传感器在与氢气相互作用时检测活性材料中的电子信号的变化,这可能会通过电火花诱导氢气点火,”副教授称。“我们的无火花光学氢传感器检测到没有电子器件的氢的存在,使过程更加安全。”

氢气功率比仅动力电动车辆更多的应用,因此可燃性减轻技术至关重要。用于氢气泄漏检测和浓缩控制的鲁棒传感器在氢气型经济的所有阶段都很重要,包括在石油加工和生产,肥料,冶金应用,电子,环境科学以及健康中以及健康方面的生产,分配,储存和利用与安全相关领域。

与氢传感器相关的三个关键问题是响应时间,灵敏度和成本。目前H2光学传感器的主流技术需要昂贵的单色器来记录频谱,然后分析光谱移位比较。

“通过基于强度的光学纳米传感器,我们从氢气检测到每百万百万到每百万件左右的氢,以每百万美元的成本为一个传感芯片,”据说。“我们的响应时间为0.8秒,比现在文献中报告的最佳可用光学装置快20%。”

新的光学装置依赖于覆盖着钯钴合金层覆盖的纳米球的纳米制剂。存在的任何氢气迅速吸收,然后通过LED检测。硅探测器记录透射的光的强度。

所有金属倾向于吸收氢,但在合金中找到合适的元素,并在合金中具有右平衡的元素,并将纳米结构扩增氢气吸收后的透光变化,使它们能够为这些传感器的快速和敏感的快速和敏感的新基准。

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传感器技术杂志

本文首先出现在6月份,2021年问题传感器技术杂志。

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